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“汽车出行这十年”之关键词:小镇交通

今年十月一日,新中国迎来成立70周年光光阴诞,举国同庆,雕琢前行。70年的风雨变迁,见证了中国汽车财产从无到有、从小到大年夜的成长过程。作为汽车类媒体的从业者,有幸目睹、感想熏染和经历了汽车财产大年夜成长的“黄金期”,尤其是近来十年,以中国成为举世第一大年夜汽车市场为标志,周全开启了举世范围内汽车财产的新格局。

经济日报-中国经济网分外推出“汽车出行这十年”之关键词系列随笔,盼望从一个个鲜活的事例启程,结合当事人的所见所感,以点带面、以小见大年夜,合营激励。本日推出第八篇:小镇交通。

十年前(2009年),笔者照样一介高中生,天生成活便是来回黉舍与家之间的两点一线,用脚步测量着认识得不能再认识的小小易州镇。十年以前,在这个附属河北易县的小镇,笔者栖身的小区门口,曾满是违泊车辆的马路已改成了单向双车道,人们开车出门前,也习气于考虑一番本日是否限号。

居夷易近楼院子里停放的车辆 张羽摄

十年来,易县的汽车数量、质量均大年夜幅提升。单看笔者家所在的居夷易近区,曾经供孩子们疯跑、游玩的院子划出了泊车线,私家车停得满满当当——此中既有经济实惠的长安奔奔,也不乏沉稳大年夜气的奥迪A6L……就全部县城来说,10万元-20万元的合资品牌车型占对照大年夜,豪华车品牌也并不罕有,小型车大年夜多来自购车较早的家庭,出租车则是长城品牌最冷门的轿车车型。

出租车是长城品牌最冷门的轿车车型 张羽摄

汽车保有量大年夜幅提升的同时,其增速依然相对稳健。易县公安局交警大年夜队车辆治理所的一名员工奉告笔者,较早的数据虽然无法供给,但十年来,上牌数不停稳步增长。2018年,全县就稀有千辆新车到车管所挂号注册。

皮卡车型也徐徐被县城居夷易近所吸收 张羽摄

与汽车保有量配套,易县的交通根基举措措施扶植也有了长足成长。在笔者上大年夜学时代(2010年-2014年),印象最深确当属每次放假回家都邑撞见修路施工——无论城里照样城外,工地随处可见。

如今,蹊径扶植已告一段落,双向三车道的主干道大年夜大年夜缓解了城镇居夷易近出行交通压力,四通八达的国道,以及路况大年夜幅改良的省道、县道,为狼牙山、清西陵等旅游线路的开拓打开了方便之门。易县交通运输局数据显示,2018年全县公路扶植支出6776.91万元,养护支出411.91万元,比拟上年有较大年夜幅度增长;2019年,全县公路扶植预算支出为6912万元,占交通运输预算支出的76.55%。

主干道上设立了多处“礼让行人线” 张羽摄

“不但汽车数量多了,出行更方便了,人们开车的本质也有了很大年夜前进,”某高中西席Z老师就表示,“近几年主干道上都设立了‘礼让行人线’,司机们也都遵循履行。”

值得一提的是,易县作为一个北方小镇,其新能源车的遍及率和对老年代步车的吸收水匀称处于较低水平。“咱们这又不限牌照,没需要买电动车,”笔者的发小W老师说道,“买电动车充电不就是其一、不好出远门是其二,更何况咱们这连个代理网点都没有;老年代步车就更鸡肋了,否则则不安然,白叟们开那个也嫌没面子。”(经济日报-中国经济网 记者张羽)

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